Technologie Stage IV/Tier 4 final

La simplicité avant tout

Concernant nos moteurs industriels, nous avons choisi la technologie SCR pour répondre aux exigences des normes Stage IV/Tier 4 Final (EPA). Combinée au système EGR léger, les moteurs sont parés pour répondre à ces normes sur les émissions grâce à une technologie éprouvée. La solution SCR de Volvo Penta réduit les besoins en entretien et en révision et offre une meilleure productivité, un temps de service optimisé et des coûts d'entretien réduits pour le client.

Éprouvée et fiable

Simple et fiable

La technologie SCR réduit les émissions. Il existe plusieurs façons de construire un système SCR. Chez Volvo Penta, nous avons choisi de le rendre aussi simple et fiable que possible. D'autres ont opté pour des installations plus complexes avec systèmes de recirculation des gaz d'échappement à refroidissement. De notre côté, nous recourons à deux éléments uniquement : un catalyseur SCR et un système EGR léger. Les avantages sont évidents : plus le nombre de composants utilisés est réduit, plus l'installation est facile et plus le risque de panne d'une pièce ou de dysfonctionnement du système est faible.

Technologie intelligente et éprouvée

Technologie intelligente et éprouvée

Couplés au système EGR pour optimiser a température des gaz d'échappement, les moteurs sont conformes aux normes environnementales. Grâce à une technologie intelligente et éprouvée, le moteur testé rigoureusement est conforme aux exigences des normes Stage IV (UE) et Tier 4 Final (États-Unis) sur les émissions et améliore le rendement énergétique jusqu'à 5 %. Alors que la plupart des moteurs Stage IV/Tier 4 Final requièrent un filtre à particules diesel (DPF) ou un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), les modèles Volvo Penta recourent uniquement à la technologie SCR.

Stage IV/Tier 4f

Comment ça marche ?

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Avantages de la solution Volvo Penta

Le choix de la technologie SCR pour répondre aux normes Stage IV/Tier 4 Final sur les émissions s'accompagne de plusieurs avantages.

Installations simplifiées

Un moteur doté du système SCR de Volvo présente les mêmes besoins en refroidissement (ou des besoins moindres) que les moteurs dépourvus de cette technologie. Cela se traduit par des niveaux de bruit inférieurs et des coûts réduits pour l'unité de radiateur. Les constructeurs peuvent ainsi monter le système de refroidissement dans des installations où l'espace est restreint.

Puissance de sortie optimisée

La technologie V-ACT (Volvo Advanced Combustion Technology) et le système SCR exploitent mieux l'énergie du carburant pour la transformer en puissance mécanique (moins de rejet de chaleur), ce qui signifie que la puissance de sortie peut être optimisée pour une cylindrée donnée. Résultat : des moteurs plus compacts, des coûts réduits et des installations simplifiées.

Coûts globaux réduits

Pour les utilisateur finaux, le principal avantage des moteurs SCR n'est autre qu'un rendement énergétique inégalé qui réduit les coûts d'exploitation. Grâce au système SCR, dont le catalyseur est conçu pour prolonger la vie du moteur, les coûts d'entretien et des immobilisation sont également réduits.