Embase Aquamatic Volvo Penta D3-140/SX

L'embase Aquamatic Volvo Penta D3-140 SX est un pack totalement intégré alimenté par un moteur diesel à rampe commune 5 cylindres en ligne de 2,4 litres avec doubles arbres à cames en tête. Combiné à la transmission SX à hélice simple parfaitement adaptée et au système EVC (Electronic Vessel Control), le pack offre des performances diesel hors pair associées à de faibles émissions.

Longue durée de vie

Le Volvo Penta D3 est une version améliorée d'un concept moteur réputé et éprouvé. Ce moteur puissant, solide et robuste offre une excellente fiabilité, une disponibilité maximale et une longue durée de vie.

Compact et léger

Le moteur est ultra-compact pour sa cylindrée et totalement symétrique, ce qui le rend très facile à installer. Le bloc-cylindres et la culasse en aluminium confèrent au moteur une extrême légèreté pour sa puissance de sortie.

Couple marin exclusif

Le couple marin exclusif des moteurs diesel Volvo Penta se démarque de la concurrence en alliant les propriétés suivantes : meilleure capacité de charge, accélération rapide et aptitude à conserver une vitesse de croisière élevée, quelles que soient la charge ou les conditions en mer.

Faible consommation de carburant

Le moteur offre un excellent rendement énergétique grâce à un système d'injection haute technologie allié à une transmission avancée et à l'embase Aquamatic.

Systèmes de commandes électroniques

Volvo Penta propose deux systèmes homologués pour la commande électronique embarquée. Le système EVC (Electronic Vessel Control) intègre les moteurs, l'électronique et un ensemble de fonctions en option. Marine Commercial Control System est un système ouvert qui s'intègre facilement au système de commande du bateau.

Refroidissement à l'eau douce

Le moteur est équipé de série d'un système de refroidissement par eau douce. Cela réduit la corrosion interne et permet au moteur de conserver une température constante et optimale quelles que soient les conditions.

Caractéristiques techniques

- Système d'injection à rampe commune contrôlé électroniquement - Direction électronique offrant des fonctionnalités telles que les manœuvres à l'aide d'un joystick - Dimensions compactes - Les commandes électroniques sont de série - Turbocompresseur à géométrie variable (VGT)
- Conception robuste et puissante du moteur - Capot moteur très résistant - Pièces d'entretien facilement accessibles - Instruments de bord avec fonctionnalité Electronic Vessel Control intégrale.
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