Volvo Penta D16 MH

Le Volvo Penta D16 est un moteur diesel marin 6 cylindres en ligne de 16,1 litres avec refroidisseur d'air de suralimentation, système injecteur-pompe haute pression, arbre à cames en tête et turbo à double entrée. L'architecture de ce moteur contribue à lui garantir d'excellents niveaux de consommation et d'émissions alliés à de remarquables performances.

Robuste et fiable

Ce moteur est conçu pour garantir une excellente fiabilité à long terme. Ces moteurs se distinguent principalement par la robustesse de leur bloc réalisé à partir de pièces moulées extrêmement résistantes, par leurs larges surfaces de portée, leur puissant vilebrequin et des composants tous conçus pour résister aux conditions les plus rigoureuses.

Couple marin exclusif

Les moteurs diesel marins Volvo Penta se démarquent de leurs concurrents par leur couple exclusif qui leur garantit une meilleure capacité de charge et une grande vivacité d’accélération tout en leur permettant de maintenir une vitesse de croisière élevée, indépendamment de la charge et des conditions de navigation.

Rendement énergétique élevé

Ce moteur offre un excellent rendement énergétique grâce à son système d'injection de dernière génération. Le module de gestion contrôle plusieurs paramètres afin de réduire la consommation de carburant totale.

Performances de classe mondiale

Le système de gestion électronique contribue à garantir à ce moteur diesel un fonctionnement particulièrement souple, associé à des performances d'exception et à de faibles niveaux d'émissions et de consommation de carburant.

Durée de vie accrue

Les systèmes de propulsion Volvo Penta offrent une grande facilité d'entretien. Notre gamme complète d'huiles, de lubrifiants et de liquides de refroidissement de grande qualité garantit une disponibilité et des performances optimum à long terme. Parmi les accessoires figure un préfiltre à carburant permettant de préserver le bon état du moteur.

Systèmes de commande électroniques

Volvo Penta propose deux systèmes de commande électronique embarqués dûment homologués. Le système EVC (Electronic Vessel Control) intègre complètement les moteurs, l'électronique et une vaste gamme de fonctionnalités disponibles en option. Le système MMC (Marine Commercial Control) est un système ouvert qui s'intègre aisément dans le système de commande du bateau.

Caractéristiques techniques des moteurs diesel inboard

- Turbo à double entrée et refroidisseur d'air de suralimentation - Injecteurs-pompe commandés électroniquement - Points de service facilement accessibles - Instruments de bord avec intégration EVC
- Rendement énergétique élevé et faibles niveaux d'émissions - Conception robuste et résistante du moteur - Capot moteur très résistant - Faibles niveaux sonores
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