Volvo Penta TWD1673GE

Le Volvo Penta TWD1673GE est un moteur diesel 6 cylindres en ligne de 16,1 litres pour groupe électrogène, avec système d'injection haute pression, arbre à cames en tête, turbo et collecteur d'échappement refroidi à l'eau. Le moteur TWD1673GE est optimisé pour 60 Hz/1 800 tr/min pour l'alimentation principale et de secours.

Puissance et fiabilité

Le moteur TWD1673GE est conçu pour garantir une production d'énergie efficace et une disponibilité maximale. La conception robuste de ce moteur renforce sa fiabilité. Ce moteur doit sa grande puissance à son bloc-cylindres en ligne rigide équipé de paliers de vilebrequin robustes, à son collecteur d'échappement refroidi à l'eau et à son turbocompresseur à soupape de décharge à commande électronique.

Émissions maîtrisées, avec un niveau minimum de bruit et de vibrations

Le fonctionnement homogène de ce moteur diesel robuste et bien équilibré permet de minimiser les niveaux de bruits et de vibrations tout en garantissant des taux d'émissions maîtrisés.

Faible consommation de carburant

Le système d’injection de pointe de dernière génération et le dispositif de charge à haut rendement et à faibles pertes internes favorisent une combustion efficace et une consommation de carburant réduite.

Entretien facile

L'entretien et la maintenance du moteur sont facilités par des points de service facilement accessibles, particulièrement appréciables dans les compartiments exigus.

Système de commande électronique

Le moteur est équipé du système de gestion moteur EMS (Engine Management System), un système de gestion électronique qui optimise les performances du moteur. Ce système inclut également des fonctions avancées de diagnostic et de recherche d'incidents.

Durabilité maximale pour une longue durée de vie

Le moteur est équipé de sièges et guides de soupape, ainsi que de chemises de cylindres remplaçables garantissant une durabilité maximale, pour une longue durée de vie.

Caractéristiques techniques

- Excellente acceptation de charge - Pompe de liquide de refroidissement entraînée par courroie à haut rendement - Refroidissement des pistons pour une faible température des pistons - Points d'entretien et maintenance facilement accessibles
- Bloc-cylindres en fonte - Injecteurs-pompes électroniques haute pression - Turbocompresseur à soupape de décharge à commande électronique - Système SCR de post-traitement des gaz d'échappement
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