Au fil de l'eau

Voici le premier pétrolier sur voie navigable semi-hybride au monde. Il est la preuve qu'il est possible de construire un pétrolier conforme aux niveaux d'émissions de demain au prix d'un bateau classique.
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Le respect de l'environnement sans coût supplémentaire. Le capitaine peut optimiser le rendement du bateau à tout moment en basculant entre les modes de propulsion diesel-électrique, diesel direct ou combiné. Cette configuration réduit les émissions de NOx jusqu'à 90 % et de particules d'environ 40 %.

Outre les deux moteurs diesel pour la propulsion, l'installation Volvo Penta inclut deux groupes électrogènes pour l'alimentation électrique à bord, le propulseur, les pompes de cargaison et deux moteurs électriques qui intègrent le système de propulsion.