Volvo Penta D3-170/DPS

L'embase Aquamatic Volvo Penta D3-170 DPS est un pack totalement intégré alimenté par un moteur diesel à rampe commune 5 cylindres en ligne de 2,4 litres avec doubles arbres à cames en tête. Combiné à la transmission DPS Duoprop parfaitement adaptée et au système EVC (Electronic Vessel Control), le pack offre des performances diesel hors pair associées à de faibles émissions.

Longue durée de vie

Le Volvo Penta D3 est une version améliorée d'un concept moteur réputé et éprouvé. Ce moteur puissant, solide et robuste offre une excellente fiabilité et une longue durée de vie.

Compact et léger

Le moteur est ultra-compact pour sa cylindrée et totalement symétrique, ce qui le rend très facile à installer. Le bloc-cylindres et la culasse en aluminium confèrent au moteur une extrême légèreté pour sa puissance de sortie.

Couple marin exclusif

Les moteurs marins Volvo Penta excellent de par leur couple marin exclusif. Le couple élevé à bas régime permet de rétablir rapidement l'assiette et d'apporter un maximum de puissance et de maniabilité. Même à charge élevée et à haut régime, le couple reste important pour assurer une vitesse de croisière efficace dans toutes les conditions.

Faible consommation de carburant

Le moteur offre un excellent rendement énergétique grâce à un système d'injection haute technologie allié à une transmission avancée et à l'embase Aquamatic.

Système EVC (Electronic Vessel Control)

Le système EVC (Electronic Vessel Control) de Volvo Penta intègre totalement les moteurs, l'électronique et un ensemble unique de fonctions en option, tels que le mode levier simple, le régulateur de vitesse, le Glass Cockpit, entre autres. La clé électronique est de série.

Refroidissement à l'eau douce

Le moteur est équipé de série d'un système de refroidissement par eau douce. Cela réduit la corrosion interne et permet au moteur de conserver une température constante et optimale quelles que soient les conditions.

Caractéristiques techniques

- Système d'injection à rampe commune contrôlé électroniquement - Direction électronique offrant des fonctionnalités telles que les manœuvres à l'aide d'un joystick - Dimensions compactes - Les commandes électroniques sont de série - Turbocompresseur à géométrie variable (VGT)
- Conception robuste et puissante du moteur - Capot moteur très résistant - Pièces d'entretien facilement accessibles - Instruments de bord avec fonctionnalité Electronic Vessel Control intégrale.
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