Volvo Penta V8-350-C/FWD

La transmission Forward Drive Volvo Penta V8‐350‐C FWD est un pack totalement intégré animé par un moteur essence 8 cylindres de 5,3 litres à injection directe et refroidi à l'eau douce, avec catalyseur. Combiné à la transmission FWD Duoprop parfaitement adaptée, ce pack offre une grande polyvalence, des niveaux sonores réduits, des niveaux d'émissions très faibles et une puissance impressionnante à l'accélération.

Pack compact et léger

Le pack moteur/transmission compact garantit une plus grande facilité de montage. Grâce à la culasse et au bloc-cylindres en aluminium, aux pistons légers à faible friction et au carter d'huile coulé en aluminium, le rapport poids/puissance est excellent.

Technologie d'injection directe

Le système d’injection directe permet d'obtenir un taux de compression élevé avec davantage d'énergie produite à partir de chaque goutte de carburant, ce qui se traduit par une réduction des niveaux de consommation de carburant et d'émissions.

Calage variable des soupapes

Grâce au calage variable des soupapes d'admission et d'échappement peut être optimisé en fonction de la vitesse et de la charge. La combustion demeure correcte quel que soit le régime. Le couple et l'accélération sont ainsi optimisés sur toute la plage utile.

Moteur refroidi par eau douce

Le système de refroidissement par eau douce prolonge la durée de vie du moteur et optimise son fonctionnement. Le circuit en boucle fermée évite que l’intérieur du moteur ne soit exposé à l'eau de mer, prévient la corrosion et améliore la durabilité du moteur et la valeur de revente.

Propulsion tournée vers l'avant avec doubles hélices à contre-rotation

Les doubles hélices à contre-rotation tournées vers l'avant (Duoprop) fonctionnent dans des eaux sans turbulence pour générer une poussée exceptionnelle, une tenue de cap parfaite, ainsi qu'une accélération plus franche. Le puissant moteur essence et la transmission Forward Drive s'allient pour former un système de propulsion avec moins de bruits et de vibrations.

Caractéristiques techniques

- Bloc-cylindres tout aluminium - Circuit de refroidissement en boucle fermée refroidi par eau douce - Capteurs d'oxygène à large bande - Dimensions compactes - Système d'injection directe à bougies d'allumage - Doubles hélices à contre-rotation tournées vers l'avant (Duoprop)
- Catalyseur - Système de commande moteur électronique - Système d'échappement léger en aluminium - Pièces d'entretien facilement accessibles - Calage variable des soupapes - Système de vidange facile
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